Manifestation för Riksväg 62, Klarälvdalen, landsbygden och människorna.
På Stora torget i Karlstad söndag den 7 juni 2026, klockan 14.00.
Effekterna av Klarälvens erosion är inget nytt. Ortsbefolkningen, näringslivet, experter och myndigheter har under årtionden samarbetat om åtgärder på de platser där faran för allvarliga skador varit överhängande. Människorna har i alla tider varit tvungna att begränsa älvens erosion för att skydda och klara vardagslivet.
Det som är nytt är att Länsstyrelsen i Värmland sedan Natura 2000 direktivet infördes har gått sin egen väg.
Den 27 juli 1960 bildades Övre Klarälvdalens strandskyddsförening av landshövdingen Gustav Nilsson tillsammans med Finnskoga-Dalby, Norra Ny, Ekshärads och Norra Råda kommuner samt Klarälvens Flottningsförening och Uddeholm. Och under 46 år arbetade föreningen med att utföra och handha skyddsåtgärder mot översvämningar och erosioner utmed Klarälvens vattenfåra.
Den 25 april 1991 publicerade professor Åke Sundborg vid Uppsala universitet en mycket stor utredning om erosionen i Övre Klarälvdalen på uppdrag av Vänersborgs tingsrätt, Vattendomstolen. Där konstaterar professor Sundborg bland annat;
“En kraftig erosion nära strandlinjen vid Vingängsjön kan få en allvarligare effekt för de ovanförliggande sluttningarna än på något annat ställe i dalgången. Sluttningsprocesser utlöses, med jordflyttning, sättningar, mindre skred och ravinbildning som följd. Därvid kan stora mängder material föras ned … till älven, vilket i sin tur bidrar till att aktivera erosionsprocesser nedströms.”
Men så kommer då Länsstyrelsen i Värmland med sin Bevarandeplan för Natura 2000 området Klarälven övre delen, som godkändes av regeringen i januari 2002. Det är tre arter som ska skyddas och bevaras, Utter, Lax och Ävjepilört, men inte människor, inte samhället, inte verksamheter och inte infrastruktur.
Det uttrycks på följande sätt: “Åtgärder för att begränsa eller förminska erosionen är negativa för bevarandet eftersom de hämmar eller förstör älvens naturliga erosions – och sedimentationsprocesser”.
Det är alltså Länsstyrelsen i Värmland som, mot experter och decennier av erfarenhet och samarbete, beslutat att åtgärder för att förhindra Klarälvens erosionsprocesser inte får vidtas. Länsstyrelsen har också överklagat tidigare domar i domstol liksom gjorda ansökningar från Trafikverket.
Det kan i sammanhanget vara av intresse att veta att i Stockholms län har man infört erosionsskydd på följande områden; Hässelby Strand, Centralbron, Tunnelbanebron, Riddarholmen, Hammarby Sluss och Slussbron.
Anledningen är att man vill “skapa en hållbar vattenmiljö”.
Även i Karlstad kan man på flera platser se att det gjorts erosionsskyddande åtgärder längs älvens stränder.
Arrangörerna menar att frågan handlar om en rimlig balans mellan olika intressen.
Med manifestationen vill vi lyfta följande frågor:
Manifestationen avslutas med en uppmaning till Länsstyrelsen i Värmland och landshövdingen att snarast göra allt för att Trafikverket ges möjlighet att genomföra nödvändiga planerade och akuta skyddsåtgärder för Riksväg 62 genom Klarälvdalen.
Kontaktuppgifter
För Republiken Nordvärmland
Bo Halvardsson
070-6400289
[email protected]
För Framtid Nordvärmland
Jan-Anders Carlsson
070-2887698
[email protected]
